齒輪泵的修補知識

2013-05-28

跟著使用時間的增加，齒輪泵會呈現泵油缺乏，甚至不泵油等毛病，首要原因是有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位首要有主動軸與襯套、被迫齒輪中間孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪等等。光滑油泵磨損后其首要技術指標達不到需求的時候，應該將其拆開分化，查清磨損部位及程度，然后采納相應辦法予以修正。

一、主動軸與襯套磨損后的修正

齒輪泵主動軸與襯套磨損后，它的合作空隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的辦法康復其正常的合作空隙。若主動軸磨損細微，只需壓出舊襯套后換上正規(guī)的尺度的襯套，合作空隙就可以康復到答應規(guī)模。如果主動軸與襯套磨損嚴峻且合作空隙嚴峻超支時，不僅僅替換襯套，并且主動軸也使用鍍鉻或者振蕩堆焊法將其直徑加大，接著再磨削到規(guī)范尺度，康復與襯套的合作需求。

二、主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修補：主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削辦法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應尺度的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實踐尺度制造從動軸泵殼內腔的修補：泵殼內腔磨損后，一般采納內腔鑲套法修正，行將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪到需求的尺度，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼聯(lián)系面平齊。

閥座的修補：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。

三、泵蓋的修補

作業(yè)平面的修補：若泵蓋作業(yè)平面磨損較小，可以用手藝研磨法消除磨損痕跡，就是在在渠道或厚玻璃板上放少量氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕跡消除，作業(yè)外表平坦停止。當泵蓋作業(yè)平面磨損深度超越0．1毫米時，應采納先車削后研磨的辦法修正。

主動軸襯套孔的修補：泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修補與殼體主動軸襯套孔磨損的修補辦法都相同。

上海帕特泵業(yè)制造有限公司

2013年05月28日星期二

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